SmartLane 900

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PRESENTACIÓN

 Diseñada para ubicaciones situadas en el interior de edificios con tráfico intenso, la puerta automática SmartLane900 garantiza un control disuasorio, para peatones de más de 1 m de altura, con o sin equipaje, en ambos sentidos de paso. 

Gracias a su diseño mecánico y a la electrónica que integran, el equipo garantiza un nivel medio de seguridad (prevención de infracciones) y un nivel elevado de protección (protección de los usuarios durante su utilización). 

La puerta puede instalarse aislada o en batería, en cuyo caso deberá definirse una puerta izquierda, una derecha y otras intermedias (con obstáculos a ambos lados de la puerta). 

CARACTERÍSTICAS

1. Armazón autoportante (en acero tratado con tratamiento anticorrosión por electrocincado) formado por el grupo electromecánico de accionamiento de cada obstáculo móvil, las células fotoeléctricas de detección de presencia de usuarios y los elementos electrónicos de control. 

2. Carrocería en chapa de acero inoxidable AISI 304L con acabado cepillado. 

3. Paneles laterales en chapa de acero inoxidable AISI 304L con acabado cepillado, que proporcionan un cómodo acceso al grupo electromecánico y a los elementos electrónicos de control; cerrados con llave. 

4. Obstáculo de paso en vidrio templado de una pieza, de color claro y 12 mm de espesor, que se retira por completo hacia el interior de la carrocería en cada movimiento de apertura. 

5. Cubierta laminada en negro (acero inoxidable alrededor del obstáculo fijo, cuando proceda: es decir, para un obstáculo móvil de más de 1000 mm de altura). 

6. El grupo electromecánico incluye: 

- Motorreductor asíncrono trifásico. 

- Transmisión secundaria por sistema de biela y manivela, que garantiza un bloqueo mecánico perfecto en las dos posiciones extremas. 

- Dispositivo de apertura automática del obstáculo móvil en caso de corte de tensión. 

- Variador de frecuencia, que garantiza aceleraciones progresivas y deceleraciones amortiguadas, para un movimiento sin vibraciones para la protección del mecanismo y los usuarios en caso de que los obstáculos se cierren. 

- Un sensor inductivo que controla la posición del obstáculo móvil. 

7. Lógica de control AS1300 doble, responsable del control del pasillo, compatible con diferentes opciones de mando y/o accesorios. Pantalla LCD; permite navegar por un menú desplegable y modificar determinados parámetros. 

8. Transferencia de información con el exterior mediante contactos libres de potencial: autorización , información de paso, fallo técnico, estado del pasillo (libre, prohibido, alarma, etc.) 

9. Pictograma de orientación, que indica al usuario el estado del pasillo (en servicio o fuera de servicio). 

10. Células fotoeléctricas de detección de presencia, que garantizan el control de la progresión de los usuarios por el pasillo así como su seguridad en caso de que se muevan. 

Principales segmentos del mercado a que se dirige el producto:

Bancos y compañias de seguros.
- Dependencias gubernamentales e institucionales.
- Edificios de oficinas, sedes sociales, sedes administrativas.
- Escuelas, universidades y colegios.
- Zonas sensibles : militares, nucleares, farmacéuticas, centros de cálculo.
- Aeropuertos.

HOJA TÉCNICA

- Suministro eléctrico: monofásico de 230 VCA + toma de tierra, 50/60 Hz. (no conecte a una red flotante o en una red de distribución industrial conectada a tierra a través de alta impedancia) 

- Consumo nominal por pasillo: 250 W. 

- Motor asíncrono trifásico de 120 W. 

- T° de funcionamiento: de 0 a +50 °C. 

- Humedad relativa máx.: 95%, sin condensación. 

- Peso neto de una puerta, según su configuración (izquierda, derecha, intermedia): entre 150 y 230 kg. 

- Tiempo de apertura del obstáculo: 0,3 s. Tiempo de cierre del obstáculo: 0,5 s. (tiempo de maniobra mínimo, parametrizable, excluido el tiempo de funcionamiento del sistema de control de acceso. La función de memorización de las peticiones de paso permite acelerar el flujo: es decir, que el obstáculo no se cierre entre 2 peticiones). 

- MCBF (promedio de ciclos entre averías), respetando las recomendaciones de mantenimiento: 2.500.000. 

- IP40. 

- Comunicación por bus CAN entre los distintos módulos que componen el pasillo. 

- Conformidad con la normativa CE (con la opción Protección de silicona para el obstáculo móvil)

SmartLane 901

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PRESENTACIÓN

Diseñada para ubicaciones situadas en el interior de edificios con tráfico intenso, la puerta automática SmartLane 901 garantiza un control antifraude eficaz, fiable y rápido para peatones de más de 1 m de altura, con o sin equipaje, en un sentido de paso. El sentido opuesto ofrece un control de paso disuasorio. 

Gracias a su diseño mecánico y a la electrónica que integran, el equipo garantiza un nivel elevado de seguridad (prevención de infracciones) y de protección (protección de los usuarios durante su utilización). 

La puerta puede instalarse aislada o en batería, en cuyo caso deberá definirse una puerta izquierda, una derecha y otras intermedias (con obstáculos a ambos lados de la puerta). 

CARACTERÍSTICAS

1. Armazón autoportante (en acero tratado con tratamiento anticorrosión por electrocincado) formado por el grupo electromecánico de accionamiento de cada obstáculo móvil, las células fotoeléctricas de detección de presencia de usuarios y los elementos electrónicos de control. 

2. Carrocería en chapa de acero inoxidable AISI 304L con acabado cepillado. 

3. Paneles laterales en chapa de acero inoxidable AISI 304L con acabado cepillado, que proporcionan un cómodo acceso al grupo electromecánico y a los elementos electrónicos de control; cerrados con llave. 

4. Obstáculo de paso en vidrio templado de una pieza, de color claro y 12 mm de espesor, que se retira por completo hacia el interior de la carrocería en cada movimiento de apertura. 

5. Cubierta laminada en negro (acero inoxidable alrededor del obstáculo fijo, cuando proceda: es decir, para un obstáculo móvil de más de 1000 mm de altura). 

6. El grupo electromecánico incluye: 

- Motorreductor asíncrono trifásico. 

- Transmisión secundaria por sistema de biela y manivela, que garantiza un bloqueo mecánico perfecto en las dos posiciones extremas. 

- Dispositivo de apertura automática del obstáculo móvil en caso de corte de tensión. 

- Variador de frecuencia, que garantiza aceleraciones progresivas y deceleraciones amortiguadas, para un movimiento sin vibraciones para la protección del mecanismo y los usuarios en caso de que los obstáculos se cierren. 

- Un sensor inductivo que controla la posición del obstáculo móvil. 

7. Lógica de control AS1300 doble, responsable del control de la puerta, compatible con diferentes opciones de mando y/o accesorios. Pantalla LCD; permite navegar por un menú desplegable y modificar determinados parámetros. 

8. Transferencia de información con el exterior mediante contactos libres de potencial: autorización , información de paso, fallo técnico, estado del pasillo (libre, prohibido, alarma, etc.) 

9. Pictograma de orientación, que indica al usuario el estado del pasillo (en servicio o fuera de servicio). 

10. Células fotoeléctricas de detección de presencia, que garantizan el control de la progresión de los usuarios por el pasillo así como su seguridad en caso de que se muevan los obstáculos. 

11. Ampliación, que permite(n) incrementar el nivel de seguridad, gracias a un mayor número de células de detección, e integrar un sistema opcional de control de acceso (lector de etiquetas de identificación o de otro tipo). 

12. Obstáculo fijo que impide saltar por encima de la puerta. 

Principales segmentos del mercado a que se dirige el producto:

Bancos y compañias de seguros.
- Dependencias gubernamentales e institucionales.
- Edificios de oficinas, sedes sociales, sedes administrativas.
- Escuelas, universidades y colegios.
- Zonas sensibles : militares, nucleares, farmacéuticas, centros de cálculo.
- Aeropuertos.

HOJA TÉCNICA

- Suministro eléctrico: monofásico de 230 VCA + toma de tierra, 50/60 Hz. (no conecte a una red flotante o en una red de distribución industrial conectada a tierra a través de alta impedancia) 

- Consumo nominal por pasillo: 250 W. 

- Motor asíncrono trifásico de 120 W. 

- T° de funcionamiento: de 0 a +50 °C. 

- Humedad relativa máx.: 95%, sin condensación. 

- Peso neto de una puerta, según su configuración (izquierda, derecha, intermedia): entre 160 y 250 kg. 

- Tiempo de apertura del obstáculo: 0,3 s. Tiempo de cierre del obstáculo: 0,5 s. (tiempo de maniobra mínimo, parametrizable, excluido el tiempo de funcionamiento del sistema de control de acceso. La función de memorización de las peticiones de paso permite acelerar el flujo: es decir, que el obstáculo no se cierre entre 2 peticiones). 

- MCBF (promedio de ciclos entre averías), respetando las recomendaciones de mantenimiento: 2.500.000. 

- IP40. 

- Comunicación por bus CAN entre los distintos módulos que componen el pasillo. 

- Conformidad con la normativa CE (con la opción Protección de silicona para el obstáculo móvil)

SmartLane 902

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PRESENTACIÓN

Diseñada para ubicaciones situadas en el interior de edificios con tráfico intenso, la puerta automática SmartLane 902 garantiza un control antifraude eficaz, fiable y rápido para peatones de más de 1 m de altura, con o sin equipaje, en ambos sentidos de paso. 

Gracias a su diseño mecánico y a la electrónica que integran, el equipo garantiza un nivel elevado de seguridad (prevención de infracciones) y de protección (protección de los usuarios durante su utilización). 

La puerta puede instalarse aislada o en batería, en cuyo caso deberá definirse una puerta izquierda, una derecha y otras intermedias (con obstáculos a ambos lados de la puerta). 

CARACTERÍSTICAS

1. Armazón autoportante (en acero tratado con tratamiento anticorrosión por electrocincado) formado por el grupo electromecánico de accionamiento de cada obstáculo móvil, las células fotoeléctricas de detección de presencia de usuarios y los elementos electrónicos de control. 

2. Carrocería en chapa de acero inoxidable AISI304L con acabado cepillado. 

3. Paneles laterales en chapa de acero inoxidable AISI304L con acabado cepillado, que proporcionan un cómodo acceso al grupo electromecánico y a los elementos electrónicos de control; cerrados con llave. 

4. Obstáculo de paso en vidrio templado de una pieza, de color claro y 12 mm de espesor, que se retira por completo hacia el interior de la carrocería en cada movimiento de apertura. 

5. Cubierta laminada en negro (acero inoxidable alrededor del obstáculo fijo, cuando proceda: es decir, para un obstáculo móvil de más de 1000 mm de altura). 

6. El grupo electromecánico incluye: 

- Motorreductor asíncrono trifásico. 

- Transmisión secundaria por sistema de biela y manivela, que garantiza un bloqueo mecánico perfecto en las dos posiciones extremas. 

- Dispositivo de apertura automática del obstáculo móvil en caso de corte de tensión. 

- Variador de frecuencia, que garantiza aceleraciones progresivas y deceleraciones amortiguadas, para un movimiento sin vibraciones para la protección del mecanismo y los usuarios en caso de que los obstáculos se cierren. 

- Un sensor inductivo que controla la posición del obstáculo móvil. 

7. Lógica de control AS1300 doble, responsable del control de la puerta, compatible con diferentes opciones de mando y/o accesorios. Pantalla LCD; permite navegar por un menú desplegable y modificar determinados parámetros. 

8. Transferencia de información con el exterior mediante contactos libres de potencial: autorización , información de paso, fallo técnico, estado del pasillo (libre, prohibido, alarma, etc.) 

9. Pictograma de orientación, que indica al usuario el estado del pasillo (en servicio o fuera de servicio). 

10. Células fotoeléctricas de detección de presencia, que garantizan el control de la progresión de los usuarios por el pasillo así como su seguridad en caso de que se muevan los obstáculos. 

11. Ampliaciónes, que permiten incrementar el nivel de seguridad, gracias a un mayor número de células de detección, e integrar un sistema opcional de control de acceso (lector de etiquetas de identificación o de otro tipo). 

12. Obstáculo fijo que impide saltar por encima de la puerta. 

Principales segmentos del mercado a que se dirige el producto:

Bancos y compañias de seguros.
- Dependencias gubernamentales e institucionales.
- Edificios de oficinas, sedes sociales, sedes administrativas.
- Escuelas, universidades y colegios.
- Zonas sensibles : militares, nucleares, farmacéuticas, centros de cálculo.
- Aeropuertos.

HOJA TÉCNICA

- Suministro eléctrico: monofásico de 230 VCA + toma de tierra, 50/60 Hz. (no conecte a una red flotante o en una red de distribución industrial conectada a tierra a través de alta impedancia) 

- Consumo nominal por pasillo: 250 W. 

- Motor asíncrono trifásico de 120 W. 

- T° de funcionamiento: de 0 a +50 °C. 

- Humedad relativa máx.: 95%, sin condensación. 

- Peso neto de una puerta, según su configuración (izquierda, derecha, intermedia): entre 180 y 250 kg. 

- Tiempo de apertura del obstáculo: 0,3 s. Tiempo de cierre del obstáculo: 0,5 s. (tiempo de maniobra mínimo, parametrizable, excluido el tiempo de funcionamiento del sistema de control de acceso. La función de memorización de las peticiones de paso permite acelerar el flujo: es decir, que el obstáculo no se cierre entre 2 peticiones). 

- MCBF (promedio de ciclos entre averías), respetando las recomendaciones de mantenimiento: 2.500.000. 

- IP40. 

- Comunicación por bus CAN entre los distintos módulos que componen el pasillo. 

- Conformidad con la normativa CE 

 

DESCARGAS

SmartLane 910

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PRESENTACIÓN

Diseñada para ubicaciones situadas en el interior de edificios con tráfico intenso, la puerta automática SmartLane 910 garantiza un control disuasorio, para peatones de más de 1 m de altura, con o sin equipaje, en ambos sentidos de paso. 

Su anchura de paso facilita el acceso de personas con movilidad reducida, sillas de ruedas, carros y otros objetos con dificultad de manejo. 

Gracias a su diseño mecánico y a la electrónica que integran, el equipo garantiza un nivel medio de seguridad (prevención de infracciones) y un nivel elevado de protección (protección de los usuarios durante su utilización). 

La puerta puede instalarse aislada o en batería, en cuyo caso deberá definirse una puerta izquierda, una derecha y otras intermedias (con obstáculos a ambos lados de la puerta). Estas puertas intermedias pueden ser híbridas (obstáculos izquierdo y derecho con anchuras distintas) para garantizar la compatibilidad con la gama SmartLane 90x. 

CARACTERÍSTICAS

1. Armazón autoportante (en acero tratado con tratamiento anticorrosión por electrocincado) formado por el grupo electromecánico de accionamiento de cada obstáculo móvil, las células fotoeléctricas de detección de presencia de usuarios y los elementos electrónicos de control. 

2. Carrocería en chapa de acero inoxidable AISI304L con acabado cepillado. 

3. Paneles laterales en chapa de acero inoxidable AISI304L con acabado cepillado, que proporcionan un cómodo acceso al grupo electromecánico y a los elementos electrónicos de control; cerrados con llave. 

4. Obstáculo de paso en vidrio templado de una pieza, de color claro y 12 mm de espesor, que se retira por completo hacia el interior de la carrocería en cada movimiento de apertura. 

5. Cubierta laminada en negro (acero inoxidable alrededor del obstáculo fijo, cuando proceda: es decir, para un obstáculo móvil de más de 1000 mm de altura. 

6. El grupo electromecánico incluye: 

- Motorreductor asíncrono trifásico. 

- Transmisión secundaria por sistema de biela y manivela, que garantiza un bloqueo mecánico perfecto en las dos posiciones extremas. 

- Dispositivo de apertura automática del obstáculo móvil en caso de corte de tensión. 

- Variador de frecuencia, que garantiza aceleraciones progresivas y deceleraciones amortiguadas, para un movimiento sin vibraciones para la protección del mecanismo y los usuarios en caso de que los obstáculos se cierren. 

- Un sensor inductivo que controla la posición del obstáculo móvil. 

7. Lógica de control AS1300 doble, responsable del control de la puerta, compatible con diferentes opciones de mando y/o accesorios. Pantalla LCD; permite navegar por un menú desplegable y modificar determinados parámetros. 

8. Transferencia de información con el exterior mediante contactos libres de potencial: autorización , información de paso, fallo técnico, estado del pasillo (libre, prohibido, alarma, etc.) 

9. Pictograma de orientación, que indica al usuario el estado del pasillo (en servicio o fuera de servicio). 

10. Células fotoeléctricas de detección de presencia, que garantizan el control de la progresión de los usuarios por el pasillo así como su seguridad en caso de que se muevan los obstáculos. 

Principales segmentos del mercado a que se dirige el producto:

Bancos y compañias de seguros.
- Dependencias gubernamentales e institucionales.
- Edificios de oficinas, sedes sociales, sedes administrativas.
- Escuelas, universidades y colegios.
- Zonas sensibles : militares, nucleares, farmacéuticas, centros de cálculo.
- Aeropuertos.

HOJA TÉCNICA

- Suministro eléctrico: monofásico de 230 VCA + toma de tierra, 50/60 Hz. (no conecte a una red flotante o en una red de distribución industrial conectada a tierra a través de alta impedancia) 

- Consumo nominal por pasillo: 250 W . 

- Motor asíncrono trifásico de 120 W. 

- T° de funcionamiento: de 0 a +50 °C. 

- Humedad relativa máx.: 95%, sin condensación. 

- Peso neto de una puerta, según su configuración (izquierda, derecha, intermedia): entre 180 y 250 kg. 

- Tiempo de apertura del obstáculo: 0,7 s. Tiempo de cierre del obstáculo: 0,8 s. (tiempo de maniobra mínimo, parametrizable, excluido el tiempo de funcionamiento del sistema de control de acceso. La función de memorización de las peticiones de paso permite acelerar el flujo: es decir, que el obstáculo no se cierre entre 2 peticiones). 

- MCBF (promedio de ciclos entre averías), respetando las recomendaciones de mantenimiento: 2.500.000. 

- IP40. 

- Comunicación por bus CAN entre los distintos módulos que componen el pasillo. 

- Conformidad con la normativa CE 

SmartLane 911

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PRESENTACIÓN

Diseñada para ubicaciones situadas en el interior de edificios con tráfico intenso, la puerta automática SmartLane 911 garantiza un control antifraude eficaz, fiable y rápido para peatones de más de 1 m de altura, con o sin equipaje, en un sentido de paso. El sentido opuesto ofrece un control de paso disuasorio. 

Su anchura de paso facilita el acceso de personas con movilidad reducida, sillas de ruedas, carros y otros objetos con dificultad de manejo. 

Gracias a su diseño mecánico y a la electrónica que integran, el equipo garantiza un nivel elevado de seguridad (prevención de infracciones) y de protección (protección de los usuarios durante su utilización). 

La puerta puede instalarse aislada o en batería, en cuyo caso deberá definirse una puerta izquierda, una derecha y otras intermedias (con obstáculos a ambos lados de la puerta). Estas puertas intermedias pueden ser híbridas (obstáculos izquierdo y derecho con anchuras distintas) para garantizar la compatibilidad con la gama SmartLane 90x. 

CARACTERÍSTICAS

1. Armazón autoportante (en acero tratado con tratamiento anticorrosión por electrocincado) formado por el grupo electromecánico de accionamiento de cada obstáculo móvil, las células fotoeléctricas de detección de presencia de usuarios y los elementos electrónicos de control. 

2. Carrocería en chapa de acero inoxidable AISI 304L con acabado cepillado. 

3. Paneles laterales en chapa de acero inoxidable AISI 304L con acabado cepillado, que proporcionan un cómodo acceso al grupo electromecánico y a los elementos electrónicos de control; cerrados con llave. 

4. Obstáculo de paso en vidrio templado de una pieza, de color claro y 12 mm de espesor, que se retira por completo hacia el interior de la carrocería en cada movimiento de apertura. 

5. Cubierta laminada en negro (acero inoxidable alrededor del obstáculo fijo, cuando proceda: es decir, para un obstáculo móvil de más de 1000 mm de altura). 

6. El grupo electromecánico incluye: 

- Motorreductor asíncrono trifásico. 

- Transmisión secundaria por sistema de biela y manivela, que garantiza un bloqueo mecánico perfecto en las dos posiciones extremas. 

- Dispositivo de apertura automática del obstáculo móvil en caso de corte de tensión. 

- Variador de frecuencia, que garantiza aceleraciones progresivas y deceleraciones amortiguadas, para un movimiento sin vibraciones para la protección del mecanismo y los usuarios en caso de que los obstáculos se cierren. 

- Un sensor inductivo que controla la posición del obstáculo móvil. 

7. Lógica de control AS1300 doble, responsable del control de la puerta, compatible con diferentes opciones de mando y/o accesorios. Pantalla LCD; permite navegar por un menú desplegable y modificar determinados parámetros. 

8. Transferencia de información con el exterior mediante contactos libres de potencial: autorización , información de paso, fallo técnico, estado del pasillo (libre, prohibido, alarma, etc.) 

9. Pictograma de orientación, que indica al usuario el estado del pasillo (en servicio o fuera de servicio). 

10. Células fotoeléctricas de detección de presencia, que garantizan el control de la progresión de los usuarios por el pasillo así como su seguridad en caso de que se muevan los obstáculos. 

11. Ampliación, que permite incrementar el nivel de seguridad, gracias a un mayor número de células de detección, e integrar un sistema opcional de control de acceso (lector de etiquetas de identificación o de otro tipo). 

12. Obstáculo fijo que impide saltar por encima de la puerta. 

Principales segmentos del mercado a que se dirige el producto:

Bancos y compañias de seguros.
- Dependencias gubernamentales e institucionales.
- Edificios de oficinas, sedes sociales, sedes administrativas.
- Escuelas, universidades y colegios.
- Zonas sensibles : militares, nucleares, farmacéuticas, centros de cálculo.
- Aeropuertos.

HOJA TÉCNICA

- Suministro eléctrico: monofásico de 230 VCA + toma de tierra, 50/60 Hz. (no conecte a una red flotante o en una red de distribución industrial conectada a tierra a través de alta impedancia) 

- Consumo nominal por pasillo: 250 W. 

- Motor asíncrono trifásico de 120 W. 

- T de funcionamiento: de 0 a +50 °C. 

- Humedad relativa máx.: 95%, sin condensación. 

- Peso neto de una puerta, según su configuración (izquierda, derecha, intermedia): entre 200 y 270 kg. 

- Tiempo de apertura del obstáculo: 0,7 s. Tiempo de cierre del obstáculo: 0,8 s. (tiempo de maniobra mínimo, parametrizable, excluido el tiempo de funcionamiento del sistema de control de acceso. La función de memorización de las peticiones de paso permite acelerar el flujo: es decir, que el obstáculo no se cierre entre 2 peticiones). 

- MCBF (promedio de ciclos entre averías), respetando las recomendaciones de mantenimiento: 2.500.000. 

- IP40. 

- Comunicación por bus CAN entre los distintos módulos que componen el pasillo. 

- Conformidad con la normativa CE

SmartLane 912

smartlane-912-01

PRESENTACIÓN

Diseñada para ubicaciones situadas en el interior de edificios con tráfico intenso, la puerta automática SmartLane 912 garantiza un control antifraude eficaz, fiable y rápido para peatones de más de 1 m de altura, con o sin equipaje, en ambos sentidos de paso. 

Su anchura de paso facilita el acceso de personas con movilidad reducida, sillas de ruedas, carros y otros objetos con dificultad de manejo. 

Gracias a su diseño mecánico y a la electrónica que integran, el equipo garantiza un nivel elevado de seguridad (prevención de infracciones) y de protección (protección de los usuarios durante su utilización). 

La puerta puede instalarse aislada o en batería, en cuyo caso deberá definirse una puerta izquierda, una derecha y otras intermedias (con obstáculos a ambos lados de la puerta). Estas puertas intermedias pueden ser híbridas (obstáculos izquierdo y derecho con anchuras distintas) para garantizar la compatibilidad con la gama SmartLane 90x. 

CARACTERÍSTICAS

1. Armazón autoportante (en acero tratado con tratamiento anticorrosión por electrocincado) formado por el grupo electromecánico de accionamiento de cada obstáculo móvil, las células fotoeléctricas de detección de presencia de usuarios y los elementos electrónicos de control. 

2. Carrocería en chapa de acero inoxidable AISI 304L con acabado cepillado. 

3. Paneles laterales en chapa de acero inoxidable AISI 304L con acabado cepillado, que proporcionan un cómodo acceso al grupo electromecánico y a los elementos electrónicos de control; cerrados con llave. 

4. Obstáculo de paso en vidrio templado de una pieza, de color claro y 12 mm de espesor, que se retira por completo hacia el interior de la carrocería en cada movimiento de apertura. 

5. Cubierta laminada en negro (acero inoxidable alrededor del obstáculo fijo, cuando proceda: es decir, para un obstáculo móvil de más de 1000 mm de altura. 

6. El grupo electromecánico incluye: 

- Motorreductor asíncrono trifásico. 

- Transmisión secundaria por sistema de biela y manivela, que garantiza un bloqueo mecánico perfecto en las dos posiciones extremas. 

- Dispositivo de apertura automática del obstáculo móvil en caso de corte de tensión. 

- Variador de frecuencia, que garantiza aceleraciones progresivas y deceleraciones amortiguadas, para un movimiento sin vibraciones para la protección del mecanismo y los usuarios en caso de que los obstáculos se cierren. 

- Un sensor inductivo que controla la posición del obstáculo móvil. 

7. Lógica de control AS1300 doble, responsable del control de la puerta, compatible con diferentes opciones de mando y/o accesorios. Pantalla LCD; permite navegar por un menú desplegable y modificar determinados parámetros. 

8. Transferencia de información con el exterior mediante contactos libres de potencial: autorización , información de paso, fallo técnico, estado del pasillo (libre, prohibido, alarma, etc.) 

9. Pictograma de orientación, que indica al usuario el estado del pasillo (en servicio o fuera de servicio). 

10. Células fotoeléctricas de detección de presencia, que garantizan el control de la progresión de los usuarios por el pasillo así como su seguridad en caso de que se muevan los obstáculos. 

11. Ampliaciónes, que permiten incrementar el nivel de seguridad, gracias a un mayor número de células de detección, e integrar un sistema opcional de control de acceso (lector de etiquetas de identificación o de otro tipo). 

12. Obstáculo fijo que impide saltar por encima de la puerta. 

Principales segmentos del mercado a que se dirige el producto:

Bancos y compañias de seguros.
- Dependencias gubernamentales e institucionales.
- Edificios de oficinas, sedes sociales, sedes administrativas.
- Escuelas, universidades y colegios.
- Zonas sensibles : militares, nucleares, farmacéuticas, centros de cálculo.
- Aeropuertos.

HOJA TÉCNICA

- Suministro eléctrico: monofásico de 230 VCA + toma de tierra, 50/60 Hz. (no conecte a una red flotante o en una red de distribución industrial conectada a tierra a través de alta impedancia) 

- Consumo nominal por pasillo: 250 W . 

- Motor asíncrono trifásico de 120 W. 

- T de funcionamiento: de 0 a +50 °C. 

- Humedad relativa máx.: 95%, sin condensación. 

- Peso neto de una puerta, según su configuración (izquierda, derecha, intermedia): entre 220 y 290 kg. 

- Tiempo de apertura del obstáculo: 0,7 s. Tiempo de cierre del obstáculo: 0,8 s. (tiempo de maniobra mínimo, parametrizable, excluido el tiempo de funcionamiento del sistema de control de acceso. La función de memorización de las peticiones de paso permite acelerar el flujo: es decir, que el obstáculo no se cierre entre 2 peticiones). 

- MCBF (promedio de ciclos entre averías), respetando las recomendaciones de mantenimiento: 2.500.000. 

- IP40. 

- Comunicación por bus CAN entre los distintos módulos que componen el pasillo. 

- Conformidad con la normativa CE